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[Systems] Ignition System

HL123 2025. 3. 8. 23:59
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Ignition System

가. 정의 및 구성

- 실린더에 주입된 혼합가스를 연소시키기 위해 Magneto에서 고전압을 만들어 이를 Spark plug로 보내 점화시키는 장치

- 구성 : Magneto / Spart plug / 고전압선 (High tension lead) / Ignition switch

 

나. Magneto

- 영구자석으로 구성되어 있으며, 전기시스템(Alternator, Battery)과는 독립되어 별도로 작동

- 작동방식

1. Magneto 내의 영구자석이 회전하면서 발생되는 전기로 1차 코일에서 전류를 유도

2. 2차 코일에서 18,000V로 승압

3. Magneto에 내장된 배전기와 Harness를 통해 Spark plug로 보냄

* Dual Magneto


  • 각각의 Magneto는 서로 독립되어 있고 각 실린더의 2개의 Spark plug에 연결됨
  • 2개의 Spark plug를 통해 점화함으로써 더 완전한 연소가 이루어져 출력이 약간 높아짐
  • 또한, 하나의 Magneto가 작동하지 않더라도 엔진이 정상적으로 작동할 수 있음

 

 

다. Ignition Switch

- 두개의 Magneto를 각각 작동시킬 수 있는 스위치 (OFF / R / L / BOTH / START)

- 엔진을 정지시킨 다음에는 Ignition switch를 'OFF'에 놓아야 함

- 'ON' 포지션에서 손으로 프로펠러를 돌리면 시동이 걸릴 수 있으므로 매우 위험

- 만약 Ground wire가 끊어지거나 파손되면 'OFF'에 놓더라도 Magneto에 전류가 흐름

- 실린더 내 연료가 남아있는 상태에서 손으로 프로펠러를 돌리면 시동이 걸릴 수 있으므로 매우 위험

 

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