[Systems] Pitot-static System

Pitot-static System

가. 정의

- 항공기 주위를 흐르는 공기의 압력(동압,정압)을 측정하여 압력의 크기 변화를 나타내주는 계기

나. 시스템 구성

- Pitot tube

- Static Port

- Pitot-static instruments

- Alternator static source

다. 종류

- Airspeed Indicator

- Altimeter

- Vertical Speed Indicator

라. 작동원리

종류	작동원리
Airspeed Indicator	Pitot tube 입구에서 측정된 동압과 Pitot tube의 Drain hole에서 측정된 정압을 합친 전압이 속도계의 Diaphragm으로 직접 유입되어 Diaphragm을 팽창시킴 Static port에서 측정된 정압이 속도계의 Diaphragm 외부공간으로 유입되어 Diaphragm의 팽창량 중 정압으로 인한 팽창량을 상쇄시킴 남아있는 Diaphragm의 팽창량(전압 - 정압 = 등압)은 순수하게 속도에 관한 함수이므로, 이를 기계적으로 변환하여 속도계 상에 표시 (Indicated Airspeed)
Altimeter	고도계 내부의 Aneroid Wafers는 내부 압력이 29.92inHg로 항상 유지 Aneroid Wafers 외부공간은 Static port와 연결되어 고도 변화에 의한 정압 변화가 Aneroid Wafers 를 수축/팽창시키고 이를 기계적으로 변환하여 고도계 상에 표시 고도계 오차 원인 : 기계적 오차, 비표준 온도에 의한 오차, 비표준 기압에 의한 오차
Vertical Speed Indicator	항공기가 일정 고도를 벗어나려는 경향성과 상승/강하율의 크기를 지시 Static port에서 유입되는 정압이 VSI 내부의 Diaphragm을 수축/팽창시킴 VSI에는 계기 내/외부의 압력이 같도록 조절해주는 Calibrated leak이 존재함 Calibrated leak을 통한 압력변화는 Static port를 통한 Diaphragm의 압력변화보다 상대적으로 느림 결국, Diaphragm의 내/외부 압력 차이를 통해 고도변화의 경향성과 Rate의 크기를 지시

 

마. Pitot-static Blockage

Blockage			Airspeed Indicator	Altimeter	Vertical Speed Indicator
Pitot Tube	Static Port	Drain Hole
X	O	O	'0' 지시	정상	정상
X	O	X	상승 - 높게 지시 하강 - 낮게 지시	정상	정상
O	X	O	상승 - 낮게 지시 하강 - 높게 지시	고정	'0' 지시
O	X	O	* Alternator source 사용 (비여압) 속도계 : 높게 지시 고도계 : 높게 지시 승강계 : 순간적인 상승 지시 * Alternator source 사용 (여압) 속도계 : 낮게 지시 고도계 : 낮게 지시 승강계 : 순간적인 하강 지시 * Venturi 효과로 인해 비여압 객실 내 압력은 외부압력보다 낮음