Navigation (9) 썸네일형 리스트형 [항법] GPS / GNSS GPS / GNSS (Global Positioning System / Global Navigation Satellite System)가. 정의 ⓐ GPS / GNSS : (Global Positioning System / Global Navigation Satellite System) - GPS (FAA) : 미국의 위성체계를 통하여 전 지구적 측위, 항법, 시간 측정을 하는 기능을 총칭. 전 세계 어디에서나 정확한 위치를 파악하는데 사용되는 우주기반의 무선항법시스템 - GNSS (ICAO) : 지상시설과 하나 이상의 위성체계를 통하여 전 지구적 측위, 항법, 시간 측정을 하는 기능을 총칭 ⓑ GNSS 나. 구성요소 ⓐ 24개의 위성 중 최소 5개의 위성을 볼 수 있도록 설계됨 ⓑ 수신기가 정확.. [항법] ETOPS ETOPS (Extended-range Twin-engine Operational Performance Standards)가. 정의 - 2개의 엔진이 장착된 항공기를 대상으로 한 운항 허가 인증제도 - 2개의 엔진을 가진 항공기가 운항 중 하나의 엔진이 고장 났을 때 비상착륙 대상 공항으로부터 1시간, 3시간 혹은 특정 시간에 해당하는 거리가 떨어져 있어도 운항을 할 수 있다는 인증 (바다/육지 무관) - 정리하자면 안전을 위해 항공기 성능에 맞게 안전한 비행 영역을 사전에 설정하는 것임 - 3개 이상의 엔진을 가진 항공기 및 정부 소유 또는 군용기는 ETOPS 규정이 적용되지 않음 나. 개념도 [항법] TCAS / ACAS TCAS (Traffic Alert & Collision Avoidance System) / ACAS가. 정의 - 항공기 공중충돌 방지를 위해 지상 ATC 시스템과는 독립적으로 항공기 주위를 Transponder를 통해 감시 - Transponder를 구비한 항공기 간 전파를 주고받으며 항공기 간에 떨어져있는 시간을 기준으로 잠재적인 위험을 판단하고 경고 및 조언 제시 - 2차 감시 Transponder 및 항적경고 인식을 위한 Display 장치 필요 나. 종류종류특징TCAS Ⅰ다른 항공기에 대한 상대적인 위치와 고도정보 제공근접 시 경보를 제시하지만 (TA, Traffic alert) 회피방법(RA)을 제시하지는 않음TCAS ⅡTCAS Ⅰ의 모든 기능 지원양 쪽 항공기 모두에게 상반된 수직 방향의 대.. [항법] ELT ELT (Emergency Locator Transmitter) 가. 정의 및 특징 - 추락 또는 불시착한 항공기의 위치를 찾아내는 수단으로 개발된 장비로, 추락 시 발생하는 충격으로 자동 작동 - 광역의 온도범위에서 최소 48시간 작동할 수 있도록 견고하게 설계됨 - 전자식 내장된 건전지로 작동되며 주파수 121.5MHz / 243.0MHz / 406.0MHz의 하향 가청 잡음을 발신 - 최신 개발된 406MHz ELT는 항공기의 소유주와 연락할 수 있는 정보와 항공기 자료가 내장된 디지털 송신기 (추락 후 더 신속히 항공기 위치를 탐색할 수 있도록 항공기 위치자료 입력, 종전 ELT보다 더 강한 신호 방출) 나. ELT의 설치 - 승객 좌석 수 19석을 초과하는 항공운송사업 비행기 2대 (2대 중 .. [항법] Radar Radar의 종류별 특징가. 공항 접근용 1차 감시레이더 (ASR, Airport Surveillance Radar) - 공항 주변의 비교적 단거리 범위를 360˚ 전 방향 감시 (10 ~60NM / 25,000ft 이내) - 거리 / 방위 / 고도정보를 제공하며 항공기의 위치 판독이나 이착륙 순위 분리, 공항 계기접근 보조시설로 활용 - 관제사 Display에 4 ~ 5초 간격으로 갱신 - 탐지범위 내 비, 구름 등의 기상상태 탐지 가능 나. 항로용 1차 감시레이더 (ARSR, Air Route Surveillance Radar) - 장거리 Radar 장비로써 넓은 공역에 있는 항공기 위치를 360˚ 전 방향 감시 (200NM 이상 / 60,000ft 이내) - 관제사 Display에 8 ~12초 간격.. [항법] Transponder 2차감시 레이더(SSR) 및 Transponder가. 정의 및 작동 원리 - 1차감시 레이더가 갖는 물체의 식별에 대한 문제점을 보완하기 위해 개발 - Transponder Mode에 따라서 부가적인 정보 송신 가능 (기압고도, 속도, 항공기 Call Sign, 목적지 등) - 검사 유효기간 24개월 나. Transponder Mode 및 Special CodeModeCode제공정보Special CodeMode A4 자리7500 : Hi-Jacked7600 : Lost Communication7700 : Emergency7777 : Military1200 : VFR (10,000ft 이상 1400)2100 : IFR (FL240 이하, FL 240 이상 1100)3100 : Physical Emergen.. [항법] VOR/DME VOR (VHF Omnidirectional Range)가. 정의 및 작동원리 - 자북을 기준으로 360˚ 전 방향 방위에 대한 방위각 정보 제공 (Course 정밀성 ± 1˚) - 108.00 ~ 117.85 MHz 범위 - 정전기 현상, 강수현상 등의 영향이 적어 안정된 신호를 제공하나, Line of Sight 제한 및 거리 제한 있음 - VOR 기지국에서 Reference Phase Signal과 Variable Phase Signal 두 가지 신호를 발사 - 두 신호의 위상차를 이용하여 기지국에 대한 항공기의 상대위치 파악 - 주로 DME와 결합된 VOR/DME 혹은 TACAN과 결합된 VORTAC의 형태로 설치 나. 종류 및 Service Volume - VOR 사용 목적에 따라 3가지로 분류.. [항법] Magnetic Compass Magnetic Compass가. Magnetic Compass 구조 - 북반구 경차(Dip error) 상쇄를 위한 추가 남극쪽에 부착 - 내부는 Kerosine과 같은 액체로 채워져 있음 (안정적인 움직임, 동요 후 가능한 빨리 원위치 되도록 함) 나. Magnetic Compass의 정적 오차 ⓐ 편차 (Variation) - 진북(True North)과 자불(Magnetic North)의 위치 차이에 의한 오차 - 자북이 진북보다 동쪽이면 Easterly(-), 자북이 진북보다 서쪽이면 Westerly(+) - Isonogic Line : Variation이 같은 지점을 연결한 선 - Agonic Ling : Variation이 0인 선 ⓑ 자차 (Deviation) - 항공기 구조, 다른 탑.. 이전 1 2 다음
