[ATC Clearance] Departure / Arrival

Departure / Arrival

가. SID/STAR과 관련된 ATC Phraseology

ICAO	FAA
ⓐ "Climb via SID" / "Descend via STAR" - 발간된 Lateral & Vertical guidance 준수 - Descent는 Pilot's discretion - 발간되거나 ATC에 의해 부여된 속도제한 준수 ⓑ "Cleared to SID / STAR" - 발간된 Lateral & Vertical guidance 준수 - Descent는 Pilot's discretion - 발간되거나 ATC에 의해 부여된 속도제한 준수 * "Cancel altitude/speed restriction"이라는 말이 없으면 무조건 Chart에 발간된 절차를 따를 것 * "Climb unrestricted to (level)" : Lateral만 준수	ⓐ "Climb via SID" / "Descend via STAR" - 발간된 Lateral & Vertical guidance 준수 - Descent는 Pilot's discretion - 발간되거나 ATC에 의해 부여된 속도제한 준수 ⓑ "Cleared to SID / STAR" - 발간된 Lateral guidance 준수 - 발간되거나 ATC에 의해 부여된 속도제한 준수 - 별도의 지시가 있을 때까지는 하강하면 안 됨 ⓒ "Cleared to ~, Descend and maintain FLOOO" - 발간된 Lateral guidance 준수 - 발간되거나 ATC에 의해 부여된 속도제한 준수 - 즉시 하강 시작. 아래 Climb/Descend & maintain 규칙에 따름

* Climb / Descend and maintain

- Clearance 부여 직후에 신속히 상승/하강 시작

- 지정받은 고도로부터 1,000ft 위/아래까지는 Optimum rate로 상승/하강하다가 1,000ft 범위 내 들어오면 500 ~ 1,500fpm으로 상승/하강

- 500fpm 이상 Rate가 나오지 않을 땐 ATC에 보고

- 중간 고도에서 Level-off 할 경우 ATC에 보고 (단, 1,000ft MSL 및 2,500ft AAL에서 감속을 위해 Level-off 하는 경우는 제외)

 

* "Climb/Descent to (level)"

- SID/STAR 상에 더 이상 남아있는 발간된 고도 or 속도 제한사항이 없는 경우 사용

 

* Pilot's discretion

- 조종사가 원하는 시점에서 상승/하강 시작 가능

- 조종사가 원하는 Rate로 상승/하강 가능

- 상승/하강 중에 중간 고도에서 일시적으로 Level-off 가능

- 단, 조종사는 어떤 고도를 떠나면 해당 고도로 다시 복귀할 수 없음

 

* "Cross Fix at (or above/below) FL160, descend and maintain 12,000"

- 해당 Fix에서 부여된 Altitude restriction(FL160)을 충족시키기 위해 Pilot's discretion으로 상승/하강

- Fix 이후부터는 Descend & maintain 규칙에 따라 12,000ft까지 하강

 

* Cruise Clearance

- "Maintain" 대신에 "Cruise"라는 지시가 있는 경우, Minimum IFR altitude부터 Cruise Clearance에 포함된 고도까지

Block of airspace를 제공

- 해당 Block 내의 어느 고도에서나 Level-off를 할 수 있고, 상승/하강 또한 자유롭게 할 수 있음

- 단, 해당 Block을 벗어나고 이를 ATC에 선언한 뒤에는 ATC의 허가 없이 해당 Block으로 복귀 불가