[ATC Clearance] ATC Report Items

ATC Report Items

가. 관제기관 이양 시 Initial Contact

- 관제기관 명칭

- 항공기 Call sign & Wake turbulence category가 Heavy인 항공기의 경우에는 'Heavy' 추가

- 고도 (만약 인가받은 고도를 유지하고 있지 않은 경우에는 현재 지나고 있는 고도 & 인가받은 고도)

- 속도 (ATC에 의해 지시받은 경우)

- 기타사항 (항공교통업무기관이 요구한 경우)

 

나. Position Report

- Radar contact이 상실되었거나 Radar service가 종료된 경우에는 비행경로상 각 필수보고지점 상공에서 양식에 맞게 위치보고를 실시해야 함

- VFR-on-top clearance 하의 IFR 비행에서도 필수보고지점 상공에서 위치보고를 실시해야 함

- ATC가 요구할 경우에는 필수보고지점이 아닌 지점 상공에서도 위치보고가 필요할 수 있음

- Direct route를 따라서 비행할 경우에는 Flight plan에서 Route 정의를 위해 지정된 Fix에서 위치보고 실시

- 위치보고 항목 (아래)

Position Report Items
Identification	"Cessna 172,
Position	Sidney
Time	15, (minutes after the hour)
Altitude/Flight Level	9,000,
IFR or VFR (in a report to an FSS only)	IFR
ETA over the next reporting fix	AKRON 35, (minutes after the hour)
Following reporting point	Thurman next."
Pertinent remarks	(If necessary)

* "Radar contact" / "Resume on navigation" "Radar Contact" - ATC로부터 "Radar contact"라는 말을 들은 경우 필수보고지점에서 위치보고를 할 필요 없음. - 이후 ATC에서 "Radar contact lost" 또는 "Radar service terminated"라고 하면 다시 위치보고 실시 "Resume own navigation" - ATC가 조종사에게 부여하여, 조종사에게 항행 유지에 관한 책임이 있다는 의미 - Radar vector 완료 후 또는 Radar vector 중에 Radar contact이 끊긴 경우에 발부 됨

다. ATC 필수 보고사항

 

ⓐ Radar / Non-radar Reports

- 비행 중 고도 변경 시

- VFR-on-top 상황에서 고도 변경 시

- 상승/하강률이 500fpm 이상 나오지 않을 때

- 계획한 TAS보다 10 knots 또는 5% 이상 차이 날 때 (둘 중 큰 숫자 기준)

- Missed approach 수행 시

- Holding fix에 도착한 시간, 고도 또는 Clearance limit

- 지정된 Holding fix를 떠날 때

- 장비 고장 보고 (항공기 식별부호 / 고장난 장비 / IFR 비행에 영향을 미치는 정도 / 도움이 필요한 사항)

- 기타 날씨 관련하여 안전운항에 영향을 끼치는 정도

 

ⓑ Non-radar Reports

- Final approach 시 FAF나 OM을 떠날 때

- 보고한 ETA보다 3분 이상 차이날 때

- 필수보고지점 도달 시 위치보고

 

라. Special Air-Reports

- 모든 항공기가 다음 상황을 조우하였거나 관측했을 때 언제라도 보고 가능

MOD/SEV Turbulence MOD/SEV Icing SEV Mountain wave TS (With & Without OBSC/EMBD/SQL hail) HVY Dust Storm / Sandstorm Volcanic ash cloud Hail CB Clouds